Orta Koridor Üzerinden Türkiye’den Çin’e İlk Sevkiyat Gerçekleşti
Trans-Hazar Uluslararası Taşıma Güzergahı olarak da bilinen Orta koridor, Türkiye’den Çin’e doğru gerçekleştirilen ilk geri dönüş yük taşımacılığına ev sahipliği yaptı. İzmir’den başlayan konteyner treni, Kazakistan üzerinden Çin’e ulaşarak lojistik akışında yeni bir döneme işaret etti. Bu hareket, hattın iki yönlü ticari kapasitesinin test edilmesi açısından kayda değer bir adım olarak değerlendirildi.
Orta koridorun lojistik operasyonları hız kazanıyor Proje, KTZ Express ile Pasifik Eurasia Lojistik Dış Ticaret A.Ş. arasındaki iş birliğiyle hayata geçirildi. İzmir’den hareket eden tren, Aktau limanı ile Altınkol istasyonunu takip ederek Çin’in Fujian eyaletindeki Chengxiang noktasında son buldu. Bölgedeki koordinasyonun somut bir göstergesi olarak kaydedilen bu sefer, hattın uluslararası ticaretteki rolünü pekiştirdi.
Kazakistan geçiş süresi 83 saat olarak belirlendi Gemi, toplam 50 adet 40 feet’lik konteynerden oluşan yüküyle ev tipi buzdolabı taşıdı. Kazakistan sınırlarında Aktau limanı ile Altınkol arasındaki bölüm 83 saat içinde tamamlandı. Yetkililer, geri dönüş operasyonlarının başlamasının Orta koridor talebinin arttığını gösterdiğini ifade etti. Bu durum, hat üzerinde Asya ve Avrupa arasındaki rekabetçi alternatif konumunu güçlendirdi.
Türkiye–Kazakistan ticareti büyümeye devam ediyor 2025 yılında Türkiye ile Kazakistan arasındaki yük taşımacılığında %34’lük bir artış kaydedildi. Bu ivme, gelecek dönemde tren seferlerinin sıklığını artırmayı hedefliyor. Orta koridor, Çin’den başlayıp Orta Asya ile Hazar Denizi üzerinden Türkiye ve Avrupa’ya uzanan bir ticaret yolu olarak konumlanıyor ve geleneksel deniz rotalarına kıyasla daha kısa kara yolu seçenekleri sunuyor. Yeni operasyon, Orta koridorun küresel tedarik zincirinde sürdürülebilirliğini ve rekabet gücünü uzun vadeli verilerle destekliyor. Lojistik ağların çeşitlendirilmesi ise bölgedeki ticari akışın istikrarı açısından kritik öneme sahip.
