Çinli Comac’tan Küresel Hamle: C919, Asya-Pasifik Odaklı Yeni Dönem
Çin’in devlet destekli temsilcisi Comac, dar gövdeli yolcu uçağı C919 ile uluslararası arenada dikkat çekmeye devam ediyor. Yıllardır Boeing ile Airbus‘ın pazarını domine ettiği bir dönemde üçüncü bir yol arayışını sürdüren şirket, büyümesini özellikle Asya-Pasifik bölgesine yönlendiriyor. Çin içinde şu anda 150’den fazla uçak hizmet ağında, yurt dışı operasyonlarını ise Laos, Endonezya ve Vietnam gibi ülkelerde genişletiyor.
Brunei merkezli GallopAir’in yüksek hacimli bir sipariş planı ve Kamboçya’nın yaklaşık 20 uçaklık alımını değerlendirdiği haberleri, Comac’ın uluslararası pazardaki görünümünü güçlendiriyor. Düşük maliyetli havayollar için cazip olan bu durum, devlet desteğiyle birleşince Comac’ın rekabet gücünü artırıyor.
Filipinler merkezli Cebu Pacific, 2030’lu yıllarda Comac’ın çözümlerini değerlendirme ihtimali olan şirketler arasında yer aldığı bilgisini paylaştı. Sertifikasyon ve altyapı başlığı altında, Comac Avrupa’dan EASA onayı almak için çalışmalarını yoğunlaştırsa da, 2028-2031 döneminde bu sürecin tamamlanmasının zor göründüğü belirtiliyor. Ayrıca Çin ve Batı menşeli parçaların entegrasyonu, yazılım uyumu, bakım-onarım altyapısı ile pilot eğitim ağının kurulması gibi konular da operasyonel açıdan önemli eşikler olarak öne çıkıyor.
İki devin ötesinde bir rekabet Comac’ın karşısında yalnızca Boeing ve Airbus yok. Brezilya menşeli Embraer’in bölgedeki düşük maliyetli havayollarından aldığı siparişlerle konumunu güçlendirdiği kaydediliyor. Buna karşılık Boeing ve Airbus, teslimat zorluklarının kademeli olarak hafiflediğine işaret ederek Asya-Pasifik bölgesindeki avantajlarını korumaya çalışıyorlar.
