Alexander Vlaskamp: Made in Europe Parçası Olmanız AB İçin Avantaj
Ankara’da kurulan yeni Ar-Ge merkezi ve test altyapısı, MAN Truck & Bus’in elektrikli şehirlerarası ve şehir içi otobüs projelerini hızlandırıyor. Yetkililer, bu merkezin geliştirme süreçlerinin yaklaşık yüzde 80’inin Türkiye’de yürütüldüğünü belirtiyor; Münih ve Polonya’daki operasyonlar da bu sürece destek veriyor.
MAN’ın Ankara’daki tesislerinde şu anda MAN Lion’s City E ve MAN Lion’s Coach E modellerinin test ve geliştirme çalışmaları gerçekleştiriliyor. Merkez, prototipler üzerinde yapılacak iyileştirmeler ve ileri testler için önemli bir altyapıya sahip. Yatırımlar, üretime ivme kazandırmanın yanı sıra yerel istihdamı da güçlendiriyor; burada toplam çalışan sayısının 850 kişiye ulaştığı bildiriliyor ve bunların 580’i Ar-Ge mühendisi olarak görev yapıyor.
Vlaskamp, Türkiye’den ihracat hedeflerini ve üretim kapasitesini artırmayı sürdürdüklerini vurguladı. 2025 yılı için ihracat hedefinin 800 milyon euroya yükseldiğini ve Türkiye’den yaklaşık 4.500 adet araç ihraç edildiğini söyledi. Yeni modellerle ihracatın daha da artması bekleniyor.
“Ankara’nın kabiliyetleri, küresel gelişimimiz için kilit” ifadelerini paylaşan Vlaskamp, tesisin yetenekleriyle gurur duyduklarını belirtti. Üniversitelerden gelen nitelikli kadronun şirkete büyük değer kattığını ve burada güneşli bir gelecek için çalıştıklarını belirtti. Ayrıca, 18 ay gibi kısa bir sürede geliştirilen MAN Lion’s Coach E’nin bölgeye özgü yeteneklerle üretime alınacağı bilgisi verildi.
Türkiye’nin Made in Europe tasarımıyla entegrasyonu konusundaki görüşlerini aktaran Vlaskamp, Türkiye’nin bu programın doğal bir parçası olması gerektiğini ifade etti. Avrupa Birliği ile Türkiye arasındaki ticari iş birliğinin güçlendirilmesi gerektiğini vurgulayan yöneticiler, mevcut süreçte Brüksel ve Almanya’daki diyalogları sürdürdüklerini ve müzakerenin 12-18 ay sürebileceğini düşündüklerini kaydetti.
Elektrikli otobüs geliştirme çalışmalarının merkezinin ağırlık noktası Türkiye—yaklaşık yüzde 80 oranında Ankara’da yürütülen Ar-Ge çalışmaları, yüzde 15’i Münih’te, kalan kısmı Polonya’da gerçekleştiriliyor. Bu dağılımın, Türkiye’nin bölgesel üretim ve tedarik zinciri açısından önemli bir avantaj sağladığı ifade ediliyor.
