Bakan Uraloğlu Tarih Verdi: Yavuz Sultan Selim Köprüsü’ne Demir Yolu Geliyor
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Kalkınma Yolu Projesi kapsamında Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçen demir yolu hattını gündeme getirerek Türkiye’nin ticari ve lojistik ağını güçlendirmeyi hedefliyor. Uluslararası tedarik zincirlerinde Uzak Doğu ve Güney Asya ile Basra Körfezi arasında hareket eden ürünlerin, FAW Limanı’ndan başlayıp Ovaköy Sınır Kapısı üzerinden Türkiye’ye taşınması için çalışmalar sürüyor. Kapasite ve saat kısıtlarının azaltılacağı bir altyapı planı, mevcut hatlarda yaşanan darboğazları ortadan kaldırıyor.
Basra Körfezi’nden gelen yüklerin hâlihazırda Marmaray üzerinden Avrupa’ya ulaştırıldığı belirtildi. Bu bağlamda hayata geçirilecek olan demir yolu hattı ile kapasite sorunları ve sınırlı kullanım saatleri küresel akışa uyumlu olarak genişletilecek. Bakanlık yetkilileri, projenin kuzey-güney koridorlarını Uzak Doğu, Güney Asya, Orta Doğu ve Avrupa’ya bağlayacak en kısa ve ekonomik ulaşım yolu olacağını ifade ediyorlar.
2028 hedefli proje takvimi kapsamında, demir yolu hattının ihalesinin bu yıl içinde yapılması planlanıyor. İhale sonrası yaklaşık 4-5 yıl sürecek inşa süreciyle projenin 2028 yılında faaliyete geçmesi öngörülüyor. Marmaray sayesinde Asya ile Avrupa arasında kesintisiz demir yolu bağlantısı sağlanırken, şehir içi yolcu akışının yoğunluğu nedeniyle ana hat taşımacılığında kapasite artışı ihtiyacı da gündemde tutuluyor.
Güzergah üzerinde bağlantısal avantajlar olarak Gebze-Yavuz Sultan Selim Köprüsü-Çatalca demir yolu hattı Marmaray hattının Çayırova ayrımından başlayıp kuzeye doğru ilerleyerek Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü geçiyor ve İstanbul Havalimanı ile devamında Halkalı-Kapıkule hattına bağlanıyor. Proje, toplamda 120 kilometrelik bir uzunluğa sahip olacak ve yük ile yolcu taşımacılığını kapsayacak. Ayrıca 29 viyadük, 11 aç-kapa yapısı ve 21 tünel gibi altyapı unsurları da planlama kapsamındadır.
Sabiha Gökçen Havalimanı ile İstanbul Havalimanı arasındaki bağlantı ise bu hat vasıtasıyla güçlendirilerek Asya ile Avrupa arasındaki yüksek kapasiteli ve kesintisiz lojistik akışını destekleyecek. Böylece iki havalimanı arasındaki entegrasyon, demir yolu üzerinden yeni bir standartta sağlanacak.
