Peugeot 408: Yenilenen Tasarım ve Sıradışı Elektrikli Güç Aktarım Seçenekleri
Peugeot’nun yenilenen 408 modeli, tamamen elektrikli sürüş seçenekleri, şarj edilebilir hibrit alternatifler ve 48V hibrit motorlarıyla pazara çıkıyor; bu süreçte fastback silueti korunuyor. Fransız markanın tasarım diliyle uyumlu olan yeni 408, aydınlatmalı ön logo ve bagaj kapağındaki parıltılı Peugeot yazısıyla dikkat çekiyor ve yollara ilk kez bu özelliğiyle çıkıyor. Yenilenmiş ön tasarım, yeni ızgara yapısı ve Flare Yeşil gövde rengiyle farkını ortaya koyuyor. Üç motor seçeneğiyle sunulan kombinasyonlar; yüzde 100 elektrikli, şarj edilebilir hibrit ve 48V hibrit alternatiflerini kapsıyor. Yeni fastback gövde konsepti, dinamik ve konfor odaklı sürüş deneyimini bir araya getiriyor. Ayrıca fastback tasarımının SUV unsurlarını zarifçe harmanlayarak Peugeot’un özgün çizgisini güçlendirdiği belirtiliyor.
Fransa’nın Mulhouse kentinde üretilen araç, keskin hatları ve ön- ile arka tarafta öne çıkan özel ışık imzalarıyla daha da belirginleşiyor. Üç pençe ışık imzası, üç ince LED şeridin zarif bir şekilde birleşmesini simgelerken, bu şerit aynı zamanda aydınlatmalı logoya (GT ve GT Exclusive modellerinde) uzanıyor. Araçta siyah rengin yoğun kullanımı, parlak ve mat yüzeylerin dengeli bir şekilde bir araya gelmesini sağlarken, tampon altı trapezoidal şekil güçlü duruşu vurguluyor. Farlar, üstte kısa huzme ve altta uzun far modüllerinden oluşan üst üste yatay tasarım ile yerleştirilirken, modüller parlak siyah bir çerçeveyle birbirine bağlanıyor ve bu yapı, kapalıyken neredeyse görünmez hale geliyor. Bu aydınlatma sistemi, Allure ve Allure Business donanımlarında FULL LED teknolojisini; GT ve GT Exclusive donanımlarında ise Matrix LED teknolojisini kullanıyor. Kısacası kısa mesafe radarının konumulogo arkasına entegre edilerek görünürlük ve estetik arasında bir denge kuruluyor.
İnovatif fastback tasarımı ile öne çıkan Peugeot 408 hibrit versiyonlarda özel 19 inç Adakite jantlar sunuyor. Geniş yüzeyli elmas kesimli jantlar, aracın güçlü duruşunu pekiştirirken, hibrit versiyonlarda GT donanımıyla standart olarak geliyor; diğer donanımlarda ise 17 inç parlak siyah alaşımlar yerine opsiyonel olarak sunulur. Dijital gösterge paneli yeni 408’de standart olarak geliyor; GT Exclusive ve GT seviyelerinde ise 3D grafikler sunan üst düzey bir deneyim opsiyon olarak mevcut. Ayrıca i-Cockpit’in beş i-Toggles dokunmatik kısayolu, sürüş kolaylığı için aynı şekilde korunmuş durumda. Ambiyans aydınlatması sekiz farklı renk seçeneğiyle sürüş atmosferini zenginleştiriyor. Kompakt direksiyon, sürüş hissini güçlendirirken, opsiyonel olarak ısıtmalı bu direksiyon çoğu kontrolü tek yerde topluyor. 10 inçlik dijital gösterge paneli ve 10 inçlik merkezi dokunmatik ekran, navigasyon, medya ve sürüş desteklerinin takip edilmesini kolaylaştırıyor.
Elektrik veya elektrik destekli güç aktarım sistemleri bölümünde, yeni E-408, 213 PS (157 kW) gücü ve 343 Nm torku ile dikkat çekiyor. Aerodinamik çalışmalarda gövde ve alt kısımlar üzerinde titizlikle durulmuş; düşük sürtünme katsayısı enerji tüketimini 14,7 kWsa/100 km seviyesinde tutuyor. 58,2 kWh kapasitesinde yüksek voltajlı NMC batarya ile WLTP birleşik menzil yaklaşık 456 kilometre. Entegre şarj cihazı 120 kW’a kadar destekleyerek bataryanın yüzde 20’den yüzde 80’e yaklaşık 30 dakikada dolmasını sağlıyor. Plug-in Hybrid 240 e-DCS7 versiyonunda, 180 PS’lik benzinli motor ile 92 kW’lık elektrikli motor birleşerek 7 ileri çift kavramalı e-DCS7 şanzımanla çalışıyor. Şehir içi tamamen elektrikli sürüşte 85 km civarında menzil elde edilirken, toplam güç 240 PS’e ulaşabiliyor. 14,6 kWh kapasiteye sahip batarya ile birlikte 2 saatlik hızlı şarj veya 7,4 kW duvar tipi şarj ile tamamlanabiliyor. Hybrid versiyonu ise 145 HP’lik benzinli motoru 6 ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla birleştiriyor ve 5,0 L/100 km WLTP karma tüketim değeri sunuyor. Şehir içi sürüşlerdeyse Hybrid 145 eDCS6, tamamen elektrikli sürüş için yüzde 50’ye kadar bir elektrikli mod imkanı tanıyor.”
