Havalimanlarında yıllık yolcu kapasitesi 26 AB ülkesinin nüfusunu aştı Türkiye’deki etkileri ve gelecek öngörüleri

Son 24 yılda Türkiye’nin sivil havacılık sektörü, altyapı ve kapasite açısından dikkat çekici bir yükseliş kaydetti. Ülke genelinde havalimanı sayısı 26’dan 58’e çıkarken, terminal alanları 541 bin metrekareden 4,1 milyon metrekareye ulaştı. Bu gelişmeler, havalimanlarının yıllık yolcu kapasitesini 55 milyon seviyesinden 397,4 milyona taşıyarak, yıllık kapasiteyi 26 Avrupa Birliği ülkesinin toplam nüfuzundan daha geniş bir ölçekte hizmet verecek düzeye taşıdı.

Yolcu hizmetlerindeki büyüme, hizmet verilen yolcu sayısının yaklaşık 34 milyondan 247,1 milyona yükselmesiyle desteklendi. Günlük yolcu trafiği de 92 binden 677 bine çıktı. Uçak trafiğinde benzer bir sıçrama görüldü ve toplam uçuş sayısı 532 binden 2,5 milyonun üzerine çıktı; günlük uçuş sayısı 6.800’ü aştı. Dünya yolcu trafiğinde 18’nci sıradan 7’nci sıraya, Avrupa’da ise 7’nci sıradan 3’üncü sıraya yükseliş, bu konudaki küresel sıralamaların somut göstergeleridir.

Havacılık kapasitesiyle ilgili göstergeler de güçlenirken, toplam hava aracı sayısı 626’dan 2.218’e, büyük gövdeli uçak sayısı 150’den 800’e yükseldi. Hava yolu koltuk kapasitesi 25 binlerden 157 binin üzerine çıktı ve kargo kapasitesi 303 tondan 2.903 ton’a ulaştı. Yurtdışı uçuş noktası sayısı 60’tan 356’ya çıkarken, hava ulaştırma anlaşması imzalanan ülke sayısı 81’den 175’e çıktı. Hava sahasında tanımlı uçuş yolları ise yüzde 91 artışla 41 bin 901 kilometreden 80 bin kilometreye yükseldi; bugün uçaklar bu devasa hava koridorları üzerinde seyahat ediyorlar.

Pist uzunluğumuz da önemli bir dönüm noktası olarak 241,4 kilometreye ulaştı. Uçak park pozisyonları 332’den 1.739’a, seyrüsefer yardımcı cihazları 215’ten 589’a çıktı. 2002 yılında sivil havacılığa hizmet veren yaklaşık 149 kilometre pist uzunluğuna 92,4 kilometre daha eklenerek toplam pist uzunluğu 241,4 kilometreye yükseldi. Bu kapasite, Ankara-Çorum arasındaki mesafenin büyüklüğüne tekabül ederken, Türkiye’nin havacılık altyapısı sadece bugünün değil, geleceğin de temelini oluşturan bir konum kazandı. Bu büyüme, ülkeyi küresel hava ulaşım ağının merkezi konumuna taşıdı.”