Otomobil Devi 50 Bini İşten Çıkaracak: Şirketten Şok Haber
Alman otomotiv devi Volkswagen, 2025 finansal sonuçlarının ardından maliyetleri düşürmeye odaklanan geniş çaplı bir programa başlayacağını açıkladı. Vergi sonrası net karında yaklaşık %44’lük bir düşüş yaşanırken rakam 12,4 milyar Euro’dan 6,9 milyar Euro’ya geriledi. Bu gelişme, şirketin kârlılığını 2016’dan bu yana en düşük seviyeye taşıdı.
Şirketin CEO’su Oliver Blume, hissedarlara gönderdiği mektupta planlanan işten çıkarmaların sadece ana marka Volkswagen ile sınırlı kalmayacağını, aynı zamanda Audi ve Porsche gibi grubun önemli markalarını da kapsayacağını ifade etti. Plan kapsamında 2030 yılına kadar Almanya’daki operasyonlarda yaklaşık 50 bin pozisyonun azaltılması hedefleniyor.
Elektrikli dönüşüm ve küresel rekabet baskısı nedeniyle kârlılıkta görülen düşüşte birden çok etken bulunuyor. Yönetim, ABD’nin otomobil ithalatında uyguladığı %25’lik gümrük tarifesinin yanı sıra Çin’deki talep azalması ve elektrikli araçlara geçiş sürecinin yarattığı maliyetlerin kârı olumsuz etkilediğini belirtiyor. Çin pazarında uzun yıllardır güçlü satışlar elde eden Volkswagen, son dönemde Çinli rakiplerin Avrupa pazarına girişinin rekabeti sertleştirdiğini vurguluyor.
Sendikalarla varılan anlaşma ve maliyet hedefi doğrultusunda, Almanya’da 35 binden fazla pozisyonun “sosyal sorumluluk çerçevesinde” azaltılmasına yönelik prensip anlaşması imzalandı. Bu adımın yaklaşık 15 milyar Euro tasarruf sağlaması öngörülüyor ve gelecek dönemde maliyetleri daha sıkı kontrol etme gerekliliğini gündeme getiriyor.
2026 için temkinli öngörü doğrultusunda, şirket çekirdek kâr marjını %4 ile %5,5 arasında tutmayı hedefliyor. 2025’te kaydedilen yaklaşık %4,6’lık kar marjına çok yakın bir noktada bulunuyor. Volkswagen’in Finans Direktörü Arno Antlitz, mevcut kârlılığın uzun vadede yeterli olmadığını ifade ederek daha kapsamlı maliyet azaltma adımlarının gerekliliğine işaret etti. Önümüzdeki aylarda maliyetlerin kararlı ve disiplinli şekilde düşürülmesi yönünde odaklanacaklarını belirtti. Bu plan, otomotiv sektöründe elektrifikasyon ve küresel rekabetin üreticiler üzerindeki baskısını yeniden gözler önüne seriyor.
