Akşitten KAAN Motoru: Gecikmesiz Performans ve Kritik Eşik Aşımı

TEI’nin mühendislik kadroları, millî muharip uçak KAAN’ın motoru olacak TF-35000 projesinde, planlandığı gibi ilerlediğini belirtti. Projede son kritik aşamalara yaklaşılırken, çalışmaların yoğun bir tempo ile sürdürüldüğünü vurguladı. TEI’de çalışan sayısının dört bini geçtiğini ifade eden yetkililer, dönemsel yoğunluklarda ekiplerin tek bir göreve odaklandığını ve tam gaz çalıştıklarını aktardı.

KAAN motoru için benzer bir takvimin izleniyor olması ve gecikme olmadığının altı çizildi. Kamuoyunda zaman zaman “motor gecikti” yönünde algı oluşturulmaya çalışılsa da somut veriler bunu bozuyor; helikopter motorunun yalnızca altı yıl içinde uçuşa geçtiğini, bu sürenin çoğu ülkeden 2–2,5 yıl daha hızlı olduğuna dikkat çekildi.

PD 200 modelinin Bayraktar TB3 için deniz ortama dayanıklı hâle getirilmesi amacıyla yoğun çalışmalar yürütülüyor. Tasarım ekibi, motoru deniz koşullarında çalışır hâle getirmek için 100’den fazla parçayı yeniden tasarladı ve malzemelerini değiştirdi. Tuzlu ortama dayanıklı, uzun ömürlü bir güç ünitesi elde etmek adına yapılan bu değişiklikler kapsamında askeri standartlarda tuz testi gerçekleştirildi. Motordan beklenen performans, 96 saatlik tuz testinde de kesintisiz çalışmasıyla doğrulandı; test sonrası motor üzerinde görülen tuz tabakaları bile çalışmayı etkileyemedi. Bu sonuçlar, PD-200’nin TB3 ile birlikte envanterde yerini alabilir olduğunun işareti olarak değerlendiriliyor.