Renault’ta Elektrikli Atağın Sonu: 11 Bin Çalışanlı Ampere Sessizce Tasfiye Ediliyor
Renault, Kasım 2023 itibarıyla elektrikli araç pazarında dinamikleri güçlendirmek amacıyla kurduğu Ampere EV birimini yeniden yapılandırma kararı aldı. Marka, Teslanın ve Çinli üreticilerin gerisinde kalmamak için kurduğu Ampere’i üç yıl içinde yeniden bütünleşik bir yapıya dönüştürmeyi hedefliyor. Tasfiye sürecinin temmuz ayına kadar sonuçlanması bekleniyor; şu an için işten çıkarmalara dair net bir bildirim bulunmuyor.
11 binden fazla çalışanı bulunan Ampere konusunda Renault’nun “EV ve yazılım oyuncusu” olarak konumlandırdığı bu birimin, mühendis kadrosu dahil olmak üzere geniş bir personel yapısına sahip olduğu belirtiliyor. Ampere’nin başlangıçta maliyetleri 2027 sonrası %40 azaltmayı, üretim kapasitesini 2031’de 1 milyon araç seviyesine çıkarmayı ve 2030’a kadar model sayısını artırmayı hedeflediği iddia edilmişti. Ancak piyasa zorlukları ve talep belirsizlikleri nedeniyle bu hedefler güncellenerek, Ampere bağımsız bir yapı olarak sürdürülmekten ziyade ana gruba entegre edilmeye çalışılıyor.
Sadeleştirme ve maliyet verimliliği çerçevesi kapsamında Renault, 2021 yılında kurulan Mobilize yan kuruluşunun araç paylaşım hizmetlerini de kapatma yönünde bir adım attı ve bu grubun faaliyetlerini ana şirkete entegre etti. Mobilize kararından sonra Ampere’i kapatma yönündeki düşünce, Renault’nun yeni CEO’su François Provost’un organizasyonel sadeleşme ve verimlilik odaklı stratejisinin bir parçası olarak değerlendiriliyor.
İnsansız hava aracı (İHA) projesiyle ilgili olarak savunma şirketi Turgis Gaillard ile iş birliği yapan Renault, kısa süre önce İHA geliştirme girişimini duyurdu. Böylece farklı alanlarda ar-ge ve üretim kapasitesini genişletmeyi hedefleyen Renault, Ampere’i yeniden yapılandırma sürecini bu entegrasyon vizyonu ile paralel bir şekilde yürütüyor.
